Votronic VCC 1212-45 Li Lade-Wandler 12 V 45 A – Wechselrichter & Spannungswandler

Beschreibung

Vollautomatischer Batterie-Lade-Wandler für LiFePO4-Batterien in Sonderfahrzeugen, in hochwertigen Reisemobilen, im Marinebereich. Details * Hohe Ladeleistung schon bei kurzen Fahrtstrecken * Deutlich verbesserte Energiebilanz des Versorgungskreises * Hervorragender Schutz der Versorgungsbatterie und der daran angeschlossenen Verbraucher gegen die z.T. sehr starken Spannungsschwankungen von dynamisch geregelten Lichtmaschinen bei neueren Fahrzeugen * Bei längeren Fahrten wird durch die IU1oU2-Ladetechnik eine Volladung erzielt und dabei eine Überladung ausgeschlossen * Optimale Ladekennlinien für 4 Batterie-Typen durch Batteriewahlschalter einstellbar (Gel, Säure/AGM1, AGM2, LiFePO4) * Automatische, einstellbare Ladeleistung sorgt bei stark belastetem Fahrzeug-Bordnetz für die vorrangige Ladung der Starterbatterie durch die Lichtmaschine und gewährleistet somit wieder die sofortige Startfähigkeit des Fahrzeugs * Bei gleichzeitigem Verbrauch im Parallel- und Pufferbetrieb wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht der Lade-Wandler automatisch. * Eingebaute Temperaturkompensation sorgt automatisch für die eigene, von der Lichtmaschine unabhängige Anpassung der Ladespannung an die Batterietemperatur und ermöglicht den Ladebetrieb auch außerhalb der empfohlenen LiFePO4 Batterie-Temperaturen unter 5°C bzw. über 35°C; Batterie-Temperatursensor Art. 2001 ist im Lieferumfang enthalten * Einfache Installation, keinerlei Eingriff in den Starterkreis des Fahrzeugs erforderlich, Gerät wird in die Ladeleitung zur Versorgungsbatterie geschaltet. * Sicherheitsschutz und Schutz gegen Verpolung, Kurzschluss und Rückentladung * Anschluss für Fernbedienung Art. 2075, Betriebs-Fernanzeige IP67 Art. 2081 oder Charger State Monitor IP67 Art. 2082 * Auch für den Betrieb mit EBL (Elektroblock) und EVS vorbereitet (nur VCC 1212-25 IUoU-Li und VCC 1212-45 IUoU-Li). * Eingebauter Bordnetzfilter ermöglicht den problemlosen Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Netzladegeräten und anderen Ladequellen an einer Batterie * Galvanische Isolation zwischen Ein- und Ausgang sorgt durch absolute Trennung der Batteriekreise für hervorragende Unterdrückung von Störungen, für saubere Masseverhältnisse auf beiden Seiten auch bei langen Zuleitungen, Sicherheit im Fehlerfalle (kein Durchschlagen 12V/24V bzw. 24V/12V möglich) und vermeidet zuverlässig ungewollte Rückentladungen der Batteriekreise * Schalteingang für vollautomatisch gesteuerten Betrieb (Zündung, D+ Motor läuft) oder wahlweise manuell durch Fernschalter gesteuert * Messeingang ermöglicht wahlweise bei Bedarf auch eine reine Spannungssteuerung des Gerätes * Der Geräteanwendungsbereich erstreckt sich auch auf saubere Batterieladung weiter entfernt von der Lichtmaschine in großen Fahrzeugen, Anhängern, Versorgungscontainern etc. Ladeprogramme * Li: „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium Batterien, Kennlinie IU1oU2: Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Technische Daten * Eingang von Fahrzeug Starter-Batterie „+ IN Start“ * Fahrzeug-Starter-Batterie Nennspannung: 12 V * Batterie-Kapazität (-Größe), mindestens empfohlen: 80 Ah * Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert: 10,5 – 16,5 V * Eingangs-Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max.: 16,5 V * Leistungs-Aufnahme max.: 720 W * Strom-Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max.: 63 A * Strom-Aufnahme StandBy / OFF (Kl.15 bzw. D+ ohne Signal): 0,08 A / 4 mA * Lade-Ausgang an Bord-Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“ * Batterie-Nennspannung: 12,8 V – 13,2 V * Batteriekapazität empfohlen / bis zu: 90-300/400 Ah * Ladestrom Hauptladg., I-Phase, 8 V bis U1, 0-15h: 45 A * Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-U2-Phase: 0 – 45 A * Wählbare Ladeprogramme LiFePO4: 4 * Mindest-Batteriespannun…